El pitufo volador

Actualización de baterías: nano-tech 2S 460mAh

Baterías 2S Flightmax 500 y nano-tech 460.

Al pedir las baterías, me basé inicialmente en lo que había en stock y posteriormente, sabiendo la dificultad en introducir las Flightmax 500 en el fuselaje, pedí unas nano-tech de 500mAh, con ligera diferencia en las dimensiones, y amplia diferencia en las posibilidades de recarga.

La diferencia es mínima, cuesta igual meter las FlightMax 500mAh que las nano-tech 460mAh, con la diferencia de que las FlightMax las tuve que aplastar lateralmente y forzarles los cables, cosa que no hice con las nano, que vienen "ya adaptadas" sin tener que correr riesgos. Se perderán unos minutos de autonomía, pero ganando en velocidad de recarga, me parece una opción acertada. Sus máximos de carga declarados son

Zippy Flightmax 500mAh 2S: 500mAh x 2C = 0,5A x 2/h = 1,0A

Turnigy nano-tech 460mAh 2S: 460mAh x 5C = 0,46A x 5/h = 2,3A

Doble bolsa, pequeña dentro de la grande.

Descarto las Turnigy comunes de 500mAh por su elevado peso y una presunta menor fiabilidad.

Las Flightmax tienen el inconveniente -tolerable- de la dificultad en entrarlas y sacarlas del modelo, siendo la de 15C demasiado justa en intensidad de descarga, probablemente duraría poco.

Entre la Rhino y la nano-tech, una es particularmente ligera y la otra permite una carga rápida si se requiere y se le presupone mayor longevidad ante el mismo uso.

Habiendo experimentado un incendio por las LiPo aun usando bolsa de seguridad, la tecnología de "doble bolsa" es mi práctica habitual desde hace un tiempo, puestas siempre una en sentido contrario que la otra para que no coincidan las aperturas. Si se dobla la parte más larga de la bolsa Turnigy, cabe dentro de una de las comunes de tamaño pequeño. Del mismo modo, las bolsas pequeñas caben dentro de las grandes (jumbo).