Generalidades
Características
- Envergadura: 610mm.
- Longitud: 485mm.
- Motor: Sin escobillas de carcasa rotativa 18 mm de diámetro.
- ESC: 6A con BEC de 0,8A.
- Hélice: plegable 5.1x3.1.
- Servos: 2x3.7g, 1x8g.
- Se incluye un "crash kit", recambio de todas las piezas de EPP, sin más accesorio instalado en estas partes que la varilla de refuerzo de las alas.
Equipo adicional instalado
- Batería sugerida: Turnigy nano-tech 2S 460mAh 25C-50C
- Receptor empleado: OrangeRx 6ch DSM2
Defectos conocidos
El principal problema del modelo está en el sobrecalentamiento de motor y ESC, que llevan a pérdidas de control y liberación del soporte del motor por diversas razones
- Reducida o nula distancia entre cono y fuselaje, dificultando la ventilación y llegando a rozar y con ello a disparar el consumo del motor.
- Soporte del motor unido con pegamento térmico, que se funde ante un sobrecalentamiento del motor.
- Dureza de movimiento de las superfícies que aumenta el consumo de los servos.
- BEC limitado a 0,8A.
Modificaciones sugeridas
- Aumentar distancia entre cono y fuselaje.
- Crear un espacio en el que se pueda mover libremente el brazo del servo de los alerones.
- Adhesivo adicional en el soporte del motor.
- Reblandecer las superfícies de control con movimientos manuales y lijado.
Otras características
- Como adhesivo, emplear silicona caliente o pegamento para foam, dejándolo curar antes de unir las superficies. El ciano común no pega sobre el EPP, y el Porex Ceys se vuelve quebradizo y se despega con excesiva facilidad al cabo de un mes de aplicarlo.
- La pintura acrílica no se adhiere adecuadamente al EPP y su disolvente reacciona creando ampollas.
